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続けて更新

 投稿者:こみ  投稿日:2016年 5月19日(木)20時51分49秒
返信・引用
  J1の残りのネタをアップしました。
さらに続いていきます。
 
 

更新

 投稿者:こみ  投稿日:2016年 5月10日(火)05時05分27秒
返信・引用
  2013年の6月以来、久々にHPを更新しました。
J1の貯めてあったネタをアップしてあります。
ようやく余裕が出てきましたので、貯まっているネタを定期的にアップしていきたいと思います。
 

やっと入手できました。

 投稿者:ポンコツ親父  投稿日:2014年 3月 4日(火)22時26分4秒
返信・引用
  初めまして、ポンコツガレージのポンコツ親父です。 やっとA7が入手できました。アドベンチャーワールドへ出発です。でも相当ポンコツ 公道デビュー目指し頑張ります。これからも、ご教授を宜しくお願いします。  現在 エンジンを除き、全バラ状態です。  
    (管理人 こみ) はじめまして。なかなかのA7ですね~
はやく公道を走れるように頑張ってください。
できる範囲ですが、ご協力します。
また経過を載せてください。
 

ご来場ありがとうございます。

 投稿者:こみ  投稿日:2013年12月14日(土)04時47分3秒
返信・引用
  宮のカズさん、ご来場ありがとうございます。
RSにマッハなんて、なんともうらやましいですね~
宇都宮も私が居たころからもう20年も経つので随分変わっただろうと思っていました。環状道路は部分的にはできていましたがまだ全部はできていませんでしたね。金精や霧降は確かに有料で、学生だった私は走ったことがないです。行けることがもしあるならば走ってみたいですね~
個人的には茨城北部の海が好きでよく行きました。でもあの大地震で変わり果ててしまったのでしょうね。
また写真などありましたら是非投稿をお願いします。


マッハのオイルですが、私が乗っていたときはヤマハを入れていました。悪いオイルではなかったと思います。煙が必要でしたらポラリスかマッシモです。でもヤマハより質は劣ると思います。ちなみに私はポラリス大好きで愛用しています。酷使しなければ十分走れます。焼き付きなどもありません。
 

初投稿と近況です。

 投稿者:宮のカズ  投稿日:2013年12月12日(木)16時39分6秒
返信・引用
   初めまして。宮のカズと申します。こみさんには、先日お世話になり助かりました。相棒は、750RS(零
戦カラー)マッハⅢ500赤(まもなく退院)メッキモンキー(まもなく退院)です。
 近況ですがこみさんの時代からですと、今は、街の周辺に環状線と言う周回路ができていて便は良くなりま
した。
 山岳コースですが、いろは坂、金精、霧降道路は、今は無料化されています。
 日塩道路は、有料のままです。
 他に磐梯山や赤城山も無料化されています。
 個人的に好きなのは、霧降と磐梯スカイラインでしょうか。
 若いころは、筑波山のパープルライン(現在二輪禁止)がメインロードでした。
 最近は、ゆっくり流していますが、当時はバリバリ伝説か、二輪版イニシャルDの世界でした。
 今シーズンは、山は終了ですね。
 1点質問なのですが、マッハに使用する旧車用のエンジンオイルでお勧めがありましたらお教え願いますか。
 個人的には、カストロールのあの匂いが良いかなと思っいるのですが。
 今後も、よろしくお願いします。
 

更新

 投稿者:こみ  投稿日:2013年 8月 8日(木)12時58分52秒
返信・引用
  J1の続きをアップしました。
最近あんまり進んでないですが、ぼちぼちいきます。
 

更新

 投稿者:こみ  投稿日:2013年 6月 7日(金)12時58分11秒
返信・引用
  J1の記事を追加しました。
ついでに引っ越しの膿(アドレス・リンク間違え)も出しておきました。
また見といてください。
 

ホームページ引っ越しました。

 投稿者:こみ  投稿日:2013年 3月29日(金)06時05分18秒
返信・引用
  プロバイダを変えるのでHPを昔のアドレスへ戻しました。
今朝確認したらHOMEが文字化けしてました。。。。
その他修正箇所もあるのでぼちぼち治します。
今後ともよろしくお願いします。
 

展示車かと

 投稿者:こみ  投稿日:2013年 3月27日(水)06時39分46秒
返信・引用
  SAIさん、お久しぶりです。
一見そこに展示されているものかと思いました!
バイクのショールームなんて若い人はいかないでしょうから、だんだんなくなっていくのですかね。残念ですね~

それにしてもGA元気そうに走ってるんですね!
素晴らしいです。
 

ショールーム

 投稿者:SAI  投稿日:2013年 3月26日(火)18時15分17秒
返信・引用
  ウエブサイトを眺めていたら、カワサキオートバイのショールーム〝「Kawasaki good times PLAZA大阪」3月末閉鎖〝の記事が。
三年ほど前に行ったが、もう一度みておこうと行ってきました。
厚かましくお願いしたら・・・
展示車と並べて写真を撮らせてもらいました。
 

どうやら

 投稿者:こみ  投稿日:2013年 2月 2日(土)05時55分10秒
返信・引用
  昨日85000ヒットに到達したようですね。
みなさんありがとうございます。
 

もうすぐ

 投稿者:こみ  投稿日:2013年 1月31日(木)05時43分33秒
返信・引用
  カウンターが85000です。
当たった方はここにでも書いておいてください。
よろしくお願いいたします。
 

お見事です。

 投稿者:こみ  投稿日:2012年 9月29日(土)07時22分4秒
返信・引用
  違和感ないですね。それにしても綺麗な仕上がりです。
また遊びにきてください。
 

(無題)

 投稿者:いわ  投稿日:2012年 9月26日(水)16時14分30秒
返信・引用
  こみさま
結局、リムは前後ともに汎用品の1.85×18、スポークはKH250のリプロ品を採用しました。
こみさまのアドバイスが非常に参考になりました。
今後も何かありましたらご意見お聞かせください。

 

おめでとう

 投稿者:こみ  投稿日:2012年 9月25日(火)05時36分19秒
返信・引用
  いわさん、ご無沙汰ですね。
初期のサムライ、綺麗に仕上がりましたね!
結局リムはKHを使われたのですか? スポークは何か良いものがあったのでしょうか?
それにしても見事ですね~ 調子は乗りながら改善していけば良いかと思います。
私のもアイドリング2000ちょいです。下げると調子崩しますのでそのままにしています。
 

なんとか

 投稿者:いわ  投稿日:2012年 9月24日(月)19時29分41秒
返信・引用
  こみさま

スポークの件ではお世話になりました。
やっとこ形になり走れるようになりましたのでご報告いたします。

点火時期が悪いのか、左のキャブへの吹き返しが多いのと、アイドリングが2000ちょいと高めのままで調整しきれていません。

ぼちぼちやっていこうと思います。
 

ありがとうございます

 投稿者:いわ  投稿日:2012年 7月 1日(日)12時35分14秒
返信・引用
  お忙しい中ご回答いただき恐縮です。
大変参考になります。
A1ssが前後同じリムサイズとは知りませんでした。A1と同じと思ってました。
ご指摘のように、前輪の純正サイズはないので、私は前1.85、後ろ2.15にするつもりでしたが、前後ろとも1.85でもよかったのですね。
前1.85-19、後2.15-18がリムとスポークのセットで安く販売されているんですが、前輪の19インチがはけなさそうなので躊躇していましたが、私も前後輪1.85-18のリムにしてスポークを探そうと思います。

 

A1のスポーク

 投稿者:こみ  投稿日:2012年 6月30日(土)07時17分58秒
返信・引用 編集済
  いわさん、はじめまして。管理人のこみと申します。
このたびは拙サイトへのご来場ありがとうございました。
さて、お問い合わせのスポークの件ですが、結論から申しますと私のA1はKHのスポークを使っておりません。使用しているのはヤマハのSRのフロントのものです。型式は1JRでドラムブレーキのものです。品番は控えていませんのでわかりません。
ヤマハはスポークセットで買えるので1本あたりの単価が安いです。しかしA1は40本、SRは36本なので、前後を張り替えるとなると3セット買わなければなりません。
KHのものを使うのであればドラムブレーキのA5のものか、250SSのものを探すしかないかと思います。
A1のリムは前が1.60×18、後が1.85×18です。KHの後はA1と同じですので、私は前後KHのリムを使用しています。A1SSは前後1.85ですので、A1でも違和感はありません。1.60の40穴のリムはカワサキ以外では使用してなくほかに流用するにも見つからなかったので、KHの後リムを使用したと記憶しています。
こんな感じですが参考になりましたでしょうか?
 

はじめまして

 投稿者:いわ  投稿日:2012年 6月29日(金)23時51分8秒
返信・引用
  突然の訪問失礼いたします。
当方、初期型のA1をレストア中のど素人です。

先月、やっとサムライが手元に届き、さび取りしながらの分解作業をしているところですが、
このサイトが作業するうえでの最大の武器となっております。

厚かましいお願いなのですが、豊富な知識でお助けください。
こみさまは、リムとスポークをKH用に交換していたかと思います。
私のサムライもリムとスポークがサビサビなんです。
前後ともに交換したいのですが、KHのものは流用可能なのでしょうか?
KHは前輪がディスクかと思うので、スポークの長さが気になるのと、前19インチをサムライ
がはくことができるのかが心配です。

長々と失礼しましたが、貴重な知識をお貸しいただけたら幸いです。
 

どうでしたか?

 投稿者:こみ  投稿日:2012年 1月31日(火)05時31分7秒
返信・引用
  よしさん、クラッチの交換大丈夫でしたか?
また経過を教えてください。
 

(無題)

 投稿者:よしメール  投稿日:2012年 1月20日(金)22時50分38秒
返信・引用
  F800STでは昨年は12000kmも走りましたよ!
東北・能登半島・暴走半島(笑)・伊豆半島・富士山五合目・白川郷などに行きました。
なので…タイヤ交換も二度です。トホホ。
しかし、オゾンクラックで残り溝があるのにタイヤ交換するよりマシですね。

C2SSは近日クラッチ交換とキャブOHする予定ですが、素人なので心配です。
しかし、楽しみでもありますけど♪
 

綺麗ですね!

 投稿者:こみ  投稿日:2012年 1月20日(金)05時46分11秒
返信・引用
  よしさん、毎度です。
C2SS新車みたいに綺麗ですね。
調子のほうはどうですか?
BMWも速そうですね~
 

お待たせです

 投稿者:よしメール  投稿日:2012年 1月19日(木)22時16分27秒
返信・引用
  こみさん。これが私の愛機たちです。
C2SSとBMWF800STです。
携帯写メなので画像が悪くてすみません。
 

がんばってください!

 投稿者:こみ  投稿日:2012年 1月 9日(月)08時09分51秒
返信・引用
  よしさん、こつこつがんばってください。
また写真などもここへ載せてください。
 

これから…

 投稿者:よしメール  投稿日:2012年 1月 8日(日)19時21分49秒
返信・引用
  かなり見応えありますね。
ゆっくり…拝見させていただきます!

こちらは現在、クラッチディスク・フロート・タンクキャップガスケットをゲット出来ましたので、コツコツ仕上げていきたいと思っています。
 

そうですね。

 投稿者:こみ  投稿日:2012年 1月 8日(日)09時17分0秒
返信・引用
  パーツリストがあるとOリングやオイルシール、ベアリングの規格やサイズが書い
てありますので、車の部品などを扱っている会社から購入できます。
また結構共通の部品もあるので、違う車種のものが使えることがわかりますね。
ないものは探してみてください。昔より見つかると思います。

私のバイクなどは http://www.geocities.jp/snqbc989/ に載せてあります。
ぼろばかりですが。。。
 

(無題)

 投稿者:よしメール  投稿日:2012年 1月 8日(日)00時19分46秒
返信・引用
  こみさん。いつもありがとうございます。
なるほど、Oリングはサイズが合えば大丈夫なんですね!
私もパーツリストは必要だと思い、先日パーツリストと取扱説明書をネットオークションで購入いたしました。しかし、旧車なためカワサキのホームページからパーツ検索で部品番号を入力し検索してもメーカーでは販売終了ばかり…トホホ。
でも部品番号がわかっているとネットオークションで他の車両と共通部品がわかって便利ですね!
ところで、こみさんはどんなバイクに乗っているのですか?
 

Oリング

 投稿者:こみ  投稿日:2012年 1月 7日(土)07時46分3秒
返信・引用
  よしさん、毎度です。
Oリングなどはサイズと材質が合えば代用は可能です。
しかし、それ以前に古いバイクを乗るのであればパーツリストは持っていたほうが良いと思います。構造や規格、サイズなど情報が載っています。もちろん部品番号も載っているので、消耗品などであればメーカーから買うことができます。
今ではオークションなどで手に入ります。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h151637605
高いかもしれませんが、私は必要な部品と同じと思います。
 

ガスケット

 投稿者:よしメール  投稿日:2012年 1月 5日(木)19時35分11秒
返信・引用
  こみさん。毎度毎度ありがとうございます。
なるほど! 張り付いていたらだめなのですね。三連休に時間があればチャレンジしたいと思います。
ガスケットはガスケット紙か厚紙ですね。了解しました!
ゴム製のリング状のものは代替品は難しいですよね?
 

ガスケット

 投稿者:こみ  投稿日:2012年 1月 4日(水)04時50分31秒
返信・引用
  よしさん、おはようございます。
ガスケットは切れずに上手く取れたのであれば再使用もできるかもしれませんが、張り付いてしまっていたら諦めて作り直した方がいいです。
中途半端な状態で使ってもオイル漏れの原因になります。
ガスケット紙があれば一番良いのですが、なければ厚紙(1mmくらいのもの)でも大丈夫です。
 

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